- [檢測(cè)百科]分享：熱軋圓鋼爛邊缺陷成因及控制措施2024年03月26日 11:07
- 圓鋼被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑、船舶等行業(yè)，不僅對(duì)其組織性能有嚴(yán)格的要求，還要求具有優(yōu)越的表面質(zhì)量。圓鋼一般由連鑄坯經(jīng)初軋、粗軋以及精軋等一系列軋制工藝完成。由于連鑄坯容易存在疏松、裂紋等缺陷，在軋制過(guò)程中生產(chǎn)的圓鋼易產(chǎn)生裂紋、劃傷、軋痕等表面缺陷[1]。目前，隨著各行業(yè)對(duì)圓鋼表面質(zhì)量的要求越來(lái)越高，如何避免圓鋼表面缺陷的產(chǎn)生，已成為熱點(diǎn)問(wèn)題[2-5]。圓鋼爛邊缺陷是缺陷品中出現(xiàn)率較高的，根據(jù)對(duì)其連續(xù)幾個(gè)月的統(tǒng)計(jì)分析，其爛邊率高達(dá)2.04%，然而對(duì)圓鋼爛邊缺陷的研究相對(duì)較少。
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- [檢測(cè)百科]分享：IF鋼欠酸洗缺陷機(jī)理分析及對(duì)策2024年03月25日 13:07
- 汽車(chē)用鋼的特點(diǎn)是數(shù)量大、鋼種多、規(guī)格雜、質(zhì)量要求高，而且處于不斷升級(jí)換代之中。特別是隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)部件整體化的要求，汽車(chē)行業(yè)由增量時(shí)代向存量時(shí)代發(fā)展的過(guò)程中，乘用車(chē)、客車(chē)產(chǎn)量占汽車(chē)產(chǎn)量的85%以上，而上述車(chē)型中單車(chē)用冷軋深沖鋼約400~500 kg，主要用作汽車(chē)內(nèi)、外板覆蓋件。
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- [根欄目]分享：鍍鋅制管表面黑變?nèi)毕輽C(jī)理及控制策略2024年03月18日 14:38
- 熱基鍍鋅是熱軋基板經(jīng)過(guò)酸洗、平整、還原氣氛感應(yīng)加熱處理后進(jìn)行熱浸鍍鋅和三價(jià)鉻酸鹽鈍化處理，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于建筑、電器柜、畜牧、汽車(chē)結(jié)構(gòu)件等行業(yè)，但其在制管使用過(guò)程容易發(fā)生黑變?nèi)毕?，不僅影響外觀質(zhì)量，還對(duì)其使用性能造成不良影響，給生產(chǎn)廠(chǎng)家和使用客戶(hù)帶來(lái)巨大損失，成為行業(yè)亟需解決的重要質(zhì)量問(wèn)題。鋅層黑變一般情況下是指表面出現(xiàn)一層連續(xù)略帶黑色的薄膜，視覺(jué)上為呈現(xiàn)灰暗的區(qū)域。從國(guó)內(nèi)外關(guān)于鋅層黑變產(chǎn)生原因的相關(guān)研究結(jié)果來(lái)看，鋅層黑變產(chǎn)生的主要原因有2大類(lèi)：一是腐蝕類(lèi)黑變，二是摩擦類(lèi)黑變。
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- 2024年03月07日 10:16
- 涂鍍產(chǎn)品具有良好的耐蝕性和裝飾性，在家電、汽車(chē)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，人們審美的提高對(duì)家電、汽車(chē)行業(yè)提出更高的需求，高表面涂鍍產(chǎn)品也越來(lái)越受到客戶(hù)的青睞。漏鍍是最常見(jiàn)的缺陷，影響高表面涂鍍板生產(chǎn)[1?2]。其中因帶鋼表面殘留物清洗不凈或退火爐內(nèi)氣氛異常造成表面氧化等引起的漏鍍?nèi)毕菀呀?jīng)得到了解決，隨著設(shè)備的更新，產(chǎn)品質(zhì)量的提升使得工藝參數(shù)變更，新類(lèi)型的漏鍍?nèi)毕蓦S之產(chǎn)生，嚴(yán)重影響了涂鍍產(chǎn)品的生產(chǎn)。
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- [檢測(cè)百科]分享：對(duì)國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)高模碳纖維復(fù)絲拉伸性能的影響2024年01月05日 09:56
- 采用拉伸試驗(yàn)、掃描電鏡(SEM)分析、差示掃描量熱儀(DSC)分析等方法,研究了國(guó)產(chǎn) 高強(qiáng)高模碳纖維復(fù)絲制樣所用樹(shù)脂體系、固化溫度以及固化時(shí)間對(duì)其拉伸性能測(cè)試結(jié)果的影響. 結(jié)果表明:國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)高模碳纖維復(fù)絲的拉伸性能與制樣樹(shù)脂的固化程度相關(guān),而與固化樹(shù)脂體系關(guān) 系不大,固化度在３０％~７０％時(shí),樹(shù)脂體系的固化度越高,復(fù)絲的拉伸性能越好;樹(shù)脂體系的固化 度與固化時(shí)間呈正相關(guān)的關(guān)系,復(fù)絲制樣過(guò)程宜采用較低的固化溫度和較長(zhǎng)的固化時(shí)間來(lái)完成.
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- [檢測(cè)百科]分享：橫拉桿斷裂失效分析2024年01月04日 10:45
- 某車(chē)輛在下線(xiàn)時(shí)發(fā)生橫拉桿斷裂失效.使用掃描電鏡、光譜儀、硬度計(jì)等儀器設(shè)備對(duì)斷 裂的橫拉桿進(jìn)行了失效分析,并利用二維有限元數(shù)值計(jì)算方法模擬了鋼材冷擠壓過(guò)程中心部裂紋 的形成過(guò)程.結(jié)果表明:該失效件是在冷擠壓變形加工過(guò)程中受到了過(guò)大的載荷,內(nèi)部產(chǎn)生了多處 開(kāi)裂,使有效連接面積大幅減小,因而當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí),橫拉桿即發(fā)生斷裂失效.
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- [檢測(cè)百科]分享：低壓加熱器疏水泵導(dǎo)流殼連接螺栓斷裂失效分析2024年01月03日 10:25
- 針對(duì)某電廠(chǎng)低壓加熱器疏水泵導(dǎo)流殼連接螺栓的斷裂失效,采用宏觀檢查、化學(xué)成分分 析、硬度試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡斷口分析等方法對(duì)螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓斷 裂為典型的韌性過(guò)載斷裂;一方面螺栓牙底存在成型缺陷產(chǎn)生應(yīng)力集中,降低螺栓承載能力,另一 方面疏水系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)使疏水泵受到較大沖擊載荷,二者共同作用導(dǎo)致結(jié)合面部位的連接螺 栓于螺牙底部應(yīng)力集中部位發(fā)生過(guò)載斷裂失效.最后提出了改進(jìn)建議.
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- [檢測(cè)百科]分享：HRB500E高強(qiáng)度抗震鋼筋冷彎脆斷原因分析2023年12月26日 11:05
- 某公司生產(chǎn)的 HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋在冷彎試驗(yàn)中發(fā)生脆斷現(xiàn)象.利用直讀光譜 儀、光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀等分別對(duì)脆斷鋼筋的化學(xué)成分、顯微組織、斷口形貌及夾雜物成 分等進(jìn)行了檢驗(yàn)和分析.結(jié)果表明:鋼液氧化所產(chǎn)生的大量超長(zhǎng)、超寬硅酸鹽類(lèi)夾雜物是導(dǎo)致該 HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋冷彎脆斷的主要原因.
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- [檢測(cè)百科]分享：1000MW 核電機(jī)組主蒸汽隔離閥基板塊螺栓裂紋分析2023年12月26日 09:58
- 采用宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相分析、斷口掃描電鏡及能譜分析等方 法,對(duì)某１０００MW 核電機(jī)組進(jìn)口主蒸汽隔離閥基板塊螺栓裂紋性質(zhì)進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓 裂紋為鍛造(軋制)過(guò)程中形成的裂縫.
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- [檢測(cè)百科]分享：ER50Ｇ6碳鋼實(shí)心焊絲表面缺陷分析2023年12月22日 13:37
- ER５０Ｇ６碳鋼實(shí)心焊絲在表面檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有斷續(xù)分布、深淺不一的印記.通過(guò)宏觀 觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了缺陷形貌及組織特征,確定了 缺陷產(chǎn)生的原因.結(jié)果表明:焊絲表面缺陷為生產(chǎn)制造過(guò)程中酸洗、沖洗工藝不當(dāng)造成的點(diǎn)腐蝕缺 陷,最后結(jié)合工藝情況提出了一些改進(jìn)建議.
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- [檢測(cè)百科]分享：電站連接螺栓斷裂失效分析2023年12月21日 10:52
- 采用宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析等方法,分析了 某核電減速機(jī)輪轂與輻條連接螺栓的斷裂失效原因.結(jié)果表明:螺栓斷裂是由于螺栓松動(dòng)后,輻條 上下滑動(dòng),使螺栓承受較大的剪切應(yīng)力,最終導(dǎo)致其多源雙向疲勞斷裂;螺栓材料中存在大量超尺 寸脆性硅酸鹽類(lèi)夾雜物,在一定程度上加速了疲勞裂紋的形成和擴(kuò)展.
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- [檢測(cè)百科]分享：船用艉軸斷裂失效分析2023年12月20日 09:16
- 通過(guò)宏觀分析、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、斷口掃描電鏡及能譜分析等方 法分析了某船用艉軸斷裂失效的原因.結(jié)果表明:該船用艉軸的化學(xué)成分、力學(xué)性能均符合相關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)和規(guī)范的要求,顯微組織為正常的鐵素體＋珠光體,斷口形貌具有疲勞斷裂特征,電偶腐蝕疲勞 是造成該船用艉軸斷裂的主要原因.
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- [檢測(cè)百科]分享：HRB４００熱軋帶肋鋼筋冷彎斷裂原因分析2023年12月15日 09:24
- 某公司生產(chǎn)的 HRB４００熱軋帶肋鋼筋在冷彎過(guò)程中發(fā)生斷裂,采用宏觀斷口分析、化學(xué) 成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:由于該 HRB４００熱軋帶肋鋼筋的化學(xué)成分偏析嚴(yán)重,導(dǎo)致基體中顯微組織不均勻,存在馬氏體和貝氏體等 異常顯微組織,使得鋼筋強(qiáng)度高、塑性差;而且在該鋼筋中存在大量的非金屬夾雜物,破壞了鋼筋基 體的連續(xù)性,使鋼筋基體容易產(chǎn)生應(yīng)力集中及形成空隙或裂紋,這兩個(gè)因素最終造成了鋼筋的冷彎 斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：P１１０S鋼級(jí)油管斷裂失效分析2023年12月13日 10:57
- 某油田進(jìn)行酸化驗(yàn)抽作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)一根 P１１０S鋼級(jí)油管沿橫向完全斷裂,通過(guò)宏觀觀察、 化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析等方法對(duì)斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié) 果表明:該油管斷裂由硫化物應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂導(dǎo)致,裂紋起始于油管上扣端大鉗夾持區(qū)的咬傷牙痕 內(nèi);工作應(yīng)力和牙痕底部的應(yīng)力集中、含硫腐蝕介質(zhì)及油管強(qiáng)度偏高共同導(dǎo)致該油管發(fā)生了硫化物 應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：某井?１０１．６mmG１０５鉆桿刺穿原因分析2023年12月05日 09:46
- 某公司在鉆井作業(yè)時(shí)發(fā)生一根?１０１．６mm×８．３８mm G１０５鋼級(jí)鉆桿刺穿失效事故. 采用直讀光譜儀、拉伸試驗(yàn)機(jī)、光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀等設(shè)備對(duì)刺穿鉆桿的化學(xué)成分、力學(xué) 性能、顯微組織以及斷口等進(jìn)行了分析,并且結(jié)合鉆井過(guò)程中的實(shí)際井況對(duì)鉆桿進(jìn)行了刺孔腐蝕機(jī) 理分析、加厚過(guò)渡帶有限元分析.結(jié)果表明:此次鉆桿刺穿為早期腐蝕疲勞失效,疲勞裂紋起源于 鉆桿加厚過(guò)渡帶消失區(qū)域內(nèi)壁的腐蝕坑底部;失效鉆桿沒(méi)有內(nèi)涂層,鉆桿鉆進(jìn)過(guò)程中,在交變載荷 的作用下于應(yīng)力集中的加厚過(guò)渡帶消失區(qū)域腐蝕坑底部萌生腐蝕疲勞裂紋,裂紋不斷擴(kuò)展最終造 成刺穿失效.最后根據(jù)此次鉆桿產(chǎn)生早期腐蝕疲勞裂紋的原因提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議.
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- [檢測(cè)百科]分享：奧氏體不銹鋼法蘭開(kāi)裂原因分析2023年12月04日 10:11
- 某奧氏體不銹鋼法蘭在使用過(guò)程中頸部出現(xiàn)開(kāi)裂滲漏現(xiàn)象,通過(guò)材料化學(xué)成分分析、金 相顯微組織分析、掃描電鏡觀察裂紋斷面微觀形貌及 X 射線(xiàn)能譜分析裂紋斷面腐蝕產(chǎn)物成分,對(duì) 法蘭開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:法蘭材料碳元素含量超標(biāo),且存在熱加工缺陷,晶界處有大 量析出物,法蘭使用過(guò)程中存在拉應(yīng)力及腐蝕環(huán)境,以上因素共同作用導(dǎo)致法蘭頸部發(fā)生沿晶應(yīng)力 腐蝕開(kāi)裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：鍋爐水冷壁管橫向裂紋形成原因分析2023年11月29日 09:21
- 某鍋爐在運(yùn)行期間發(fā)生水冷壁管泄漏事故,檢查發(fā)現(xiàn)數(shù)十根管材外壁存在橫向裂紋. 通過(guò)宏觀檢查、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)和掃描電鏡分析,對(duì)鍋爐水冷壁管橫向裂紋 的形成原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:在壁溫波動(dòng)導(dǎo)致的熱疲勞應(yīng)力和腐蝕氣氛的共同作用下,鍋爐 水冷壁管向火側(cè)管壁發(fā)生了腐蝕疲勞開(kāi)裂,形成了密集的橫向裂紋,最終導(dǎo)致水冷壁管泄漏.
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- [檢測(cè)百科]分享：HPB３００鋼筋表面缺陷原因分析2023年11月23日 10:18
- 某 HPB３００鋼筋表面出現(xiàn)了翹皮、裂紋、折疊、掉肉等缺陷,通過(guò)宏觀分析、化學(xué)成分分 析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡以及能譜分析等方法對(duì)表面缺陷形成的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:大量 的非金屬夾雜物是造成翹皮和裂紋缺陷的主要原因,軋輥槽形狀不規(guī)則是產(chǎn)生裂紋的另一原因;軋 制過(guò)程的前面道次出現(xiàn)耳子或者過(guò)充滿(mǎn)導(dǎo)致產(chǎn)生折疊缺陷;軋制過(guò)程中外界金屬或其他物質(zhì)落在 軋件表面,在后期加工過(guò)程中又脫落形成了掉肉缺陷.
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- [檢測(cè)百科]分享：亞臨界機(jī)組鍋爐末級(jí)過(guò)熱器鋼管泄漏原因分析2023年11月07日 10:14
- 某電廠(chǎng)亞臨界機(jī)組鍋爐末級(jí)過(guò)熱器鋼管在原定位滑塊焊接處發(fā)生泄漏.采用宏觀檢 驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡以及能譜分析等方法對(duì)鋼管泄漏原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表 明:焊接工藝執(zhí)行不當(dāng)造成鋼管在焊接定位滑塊時(shí)局部管壁組織發(fā)生相變,鋼管熱影響區(qū)在長(zhǎng)期運(yùn) 行后抗蠕變性能下降是導(dǎo)致鋼管在運(yùn)行時(shí)發(fā)生泄漏的主要原因.
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼制齒輪表面點(diǎn)坑狀缺陷產(chǎn)生原因分析2023年10月26日 10:16
- 某２０CrNi２Mo鋼制齒輪服役一段時(shí)間后,齒面出現(xiàn)了較多點(diǎn)坑狀缺陷.采用宏觀分 析、掃描電鏡分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)該齒輪缺陷出現(xiàn)的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:齒面及齒頂 凹凸不平的點(diǎn)坑狀缺陷均由電蝕所致.電蝕使得局部油膜無(wú)法建立,加之電蝕放電后形成高硬、高 脆的淬火馬氏體,在循環(huán)嚙合作用下齒輪發(fā)生磨損并出現(xiàn)接觸疲勞剝落.
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
