- [檢測百科]分享：核電工程用沖擊試驗標準對比分析2023年06月13日 09:28
- 我國核電工程沖擊試驗通常采用 GB/T２２９－２００７和 ASTM E２３－２００７a兩種標準,以核 電工程常用的SAＧ５０８Gr．３Cl．１鋼和SAＧ１８２F３１６LN 鋼為研究對象,從沖擊吸收能量和韌脆轉變溫度 兩方面對比分析了兩種標準的差異.結果表明:GB/T２２９－２００７更嚴格,按此標準測得的沖擊吸收 能量比按照 ASTME２３－２００７a測得的要低;當SAＧ５０８Gr．３Cl．１鋼的試驗溫度高于韌脆轉變溫度時, 采用兩種標準測得的沖擊吸收能量差值均隨溫度升高而增大;當溫度低于韌脆轉變溫度時,采用兩種 標準測得的沖擊吸收能量較接近;SAＧ１８２F３１６LN 鋼在試驗溫度范圍內(nèi),按照 ASTM E２３－２００７a測 得的沖擊吸收能量均比按照 GB/T２２９－２００７測得的要高,且在－８０ ℃兩者差別最大.建議在充分 積累核電工程材料沖擊性能數(shù)據(jù)的基礎上,逐步采用 GB/T２２９－２００７進行核電材料沖擊性能評價.
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- [檢測百科]分享：基于壓接質量考慮的架空地線斷裂原因分析2023年05月23日 12:51
- 內(nèi)蒙古高寒地區(qū)某１１０kV 高壓輸電線路架空地線發(fā)生斷裂.通過宏觀分析、斷口分 析、金相檢驗、力學性能試驗、接續(xù)管壓接質量檢驗等方法對架空地線的斷裂原因進行了分析.結 果表明:架空地線鋼絲表面存在脫碳層,且脫碳層內(nèi)存在大量裂紋,嚴重降低了鋼絲的疲勞抗力;架 空地線接頭壓接質量不合格,接續(xù)管彎曲變形嚴重,接續(xù)管端口與架空地線鋼絲接觸部位產(chǎn)生了較 大的疲勞應力,二者共同作用使得架空地線鋼絲表面形成微動疲勞裂紋,最終導致架空地線斷裂.
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- [檢測百科]分享：H型鋼不同位置及不同類型試樣對拉伸試驗結果的影響2023年05月19日 10:06
- 摘 要:分別在不同牌號 H 型鋼的腹板和翼緣取樣,按照標準制備成１A 及１B試樣進行拉伸試驗,研究了 H 型鋼不同部位、不同尺寸試樣對拉伸試驗結果的影響.結果表明:H 型鋼腹板試樣的強度比翼緣試樣的高,拉伸試樣應盡量在翼緣部位取樣. 關鍵詞:H 型鋼;翼緣;腹板;力學性能;拉伸試驗;試樣 中圖分類號:TG１４２．１ 文獻標志碼:A 文章編號:１００１Ｇ４０１２(２０２０)０２Ｇ０００６Ｇ０４ H 型鋼有SS,SM,SN 等多種規(guī)格,因具有抗震和相對輕便等優(yōu)點而受到越來越多的
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- [檢測百科]分享：矯頑力在碳鋼熱處理質量預評定中的應用2023年05月18日 09:35
- 常規(guī)的熱處理質量評定方法需對材料進行破壞性加工,效率低下,且不適用于產(chǎn)品批量 檢驗.針對這一缺點,提出基于矯頑力(Hc)的磁滯無損評估方法,研究了不同熱處理條件下,碳鋼 顯微組織及力學性能與矯頑力的關系.
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- [檢測百科]分享：無縫鋼管生產(chǎn)用芯棒斷裂失效分析2023年05月17日 10:32
- 某無縫鋼管生產(chǎn)用的芯棒在使用過程中頻繁在尾部斷裂,通過宏觀檢查、化學成分分 析、金相檢驗、力學性能試驗等方法對斷裂原因進行了分析.結果表明:芯棒尾部異常受力引起疲 勞彎曲是導致芯棒尾部斷裂的外在因素;芯棒結構不合理使尾部受力時芯棒過渡錐面與尾桿交接 處產(chǎn)生較大彎矩與應力集中,且芯棒斷裂處顯微組織帶狀偏析較嚴重、橫向沖擊吸收能量較低、韌 性較差是導致芯棒斷裂的內(nèi)在因素.
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- [檢測百科]分享：某壓縮機法蘭與鋼管焊接接頭焊縫開裂失效分析2023年05月15日 15:09
- 摘 要:某平臺濕氣壓縮機法蘭與鋼管焊接接頭焊縫發(fā)生開裂失效,采用宏觀觀察、化學成分分 析、金相檢驗、力學性能試驗、掃描電鏡分析和能譜分析等方法對焊縫的開裂原因進行了分析.結果 表明:焊接接頭結構的不合理和焊縫內(nèi)部的未熔合缺陷造成局部應力集中,并導致焊接接頭的疲勞 極限下降,在應力作用下法蘭一側切口處焊縫根部與未完全熔合的法蘭母材交界處形成裂紋源;在外 部循環(huán)載荷作用下,裂紋逐漸向外表面擴展,當達到焊接接頭的疲勞極限時,焊縫即發(fā)生開裂. 關鍵詞:壓縮機;焊縫;開裂失效;應力集中
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- [檢測百科]分享：某超超臨界機組鍋爐末級過熱器鋼管泄漏原因分析2023年05月10日 13:32
- 某電廠超超臨界清潔高效燃煤發(fā)電機組鍋爐鋼管發(fā)生泄漏.采用宏觀檢查、化學成分 分析、拉伸試驗、硬度測試及金相檢驗等方法對鋼管泄漏原因進行了分析.結果表明:末級過熱器 鋼管因被異物堵塞而處于超溫運行狀態(tài),使鋼管的力學性能劣化,進而導致鋼管的承壓能力下降, 在內(nèi)壓應力作用下,鋼管的蠕變速率加快,其表面萌生出蠕變裂紋,最終導致鋼管發(fā)生泄漏.
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- [檢測百科]分享：長期高溫服役電站主蒸汽管道的剩余壽命評估2023年02月22日 09:37
- 采用金相檢驗、力學性能測試及高溫蠕變持久試驗等方法,對某電站主蒸汽管道 12Cr1MoV鋼管的顯微組織和力學性能進行了研究。結果表明:長期高溫服役后,12Cr1MoV鋼管 道組織中出現(xiàn)5級珠光體球化,晶內(nèi)碳化物析出明顯,蒸汽管道內(nèi)壁、中間、外壁組織的球化程度、 晶粒度等級均一致,管道的力學性能下降明顯;估算管道的剩余壽命約為4.45a。
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- [檢測百科]分享：某電廠高中壓缸高溫螺栓斷裂的原因2023年01月04日 09:16
- 某電廠在運行1.5×105h后,高中壓缸高溫螺栓發(fā)生斷裂。通過化學成分分析、力學性 能試驗、斷口分析、顯微組織觀察和能譜分析等方法,分析了螺栓斷裂的原因。結果表明:螺栓在長 期高溫和復雜應力作用下,局部晶界處發(fā)生蠕變,材料性能衰退,在機組運行過程中裂紋在蠕變處 萌生,并沿晶界擴展,最終導致螺栓斷裂。
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- [檢測百科]分享：Q345D鋼板冷彎成型開裂的原因2023年01月03日 13:59
- 采用宏觀觀察、化學成分分析、力學性能試驗、斷口分析、金相檢驗以及硬度試驗等方 法,分析 Q345D鋼板冷彎成型開裂的原因。結果表明:鋼板的化學成分、基體組織、力學性能均符 合技術要求;切割時在鋼板側面形成凹槽,凹槽處為馬氏體組織,塑性較差,在彎曲過程中該處產(chǎn)生 應力集中,這是 Q345D鋼板冷彎成型開裂的根本原因。
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- [檢測百科]分享：某電廠汽輪機中壓轉子動葉片開裂的原因2022年12月28日 10:07
- 某電廠汽輪機中壓轉子動葉片在使用過程中發(fā)生開裂,通過宏觀觀察、化學成分分析、 力學性能試驗、顯微組織觀察及斷口分析等方法,分析了動葉片開裂的原因。結果表明:動葉片裂 紋呈沿晶擴展,裂紋兩側的顯微組織存在明顯的全脫碳現(xiàn)象,說明裂紋形成于熱加工階段,為典型 的原始鍛造裂紋;材料中磷含量超標,使晶界處易形成低熔點脆性共晶產(chǎn)物,在鍛造加工過程中材 料晶界處易形成沿晶裂紋;裂紋在工作載荷作用下逐漸擴展,最后造成葉片開裂。
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- [檢測百科]分享：某500kV變電站隔離開關軟連接失效的原因2022年12月27日 14:39
- 某500kV變電站投運僅1a,其水平折臂式隔離開關的軟連接最外層銅箔發(fā)生了斷裂 而失效,通過宏觀觀察、化學成分分析、力學性能試驗和斷口分析等方法,分析了銅箔斷裂的原因。 結果表明:銅箔與銅板過渡位置被壓裂,銅箔硬度高,抗拉強度高,延伸率低,韌性差,隔離開關工作 中軟連接需要反復折彎,最終導致銅箔斷裂,而使軟連接失效。
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- [檢測百科]分享：某汽輪機蒸汽調(diào)節(jié)閥桿斷裂的原因2022年12月27日 14:24
- 某汽輪機蒸汽調(diào)節(jié)閥桿在拆機檢測時發(fā)生斷裂,通過宏觀觀察、化學成分分析、力學性 能試驗、斷口分析、能譜分析、顯微組織觀察和硬度試驗等方法,分析了閥桿斷裂的原因。結果表 明:閥桿在蒸汽輸入口處早已存在腐蝕坑與應力腐蝕裂紋,根據(jù)閥桿的使用環(huán)境與實際使用情況判 斷,認為閥桿是在停機檢測時發(fā)生了一次性脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：石化裝置異徑三通管件泄漏原因2022年12月16日 10:39
- 某石化裝置上使用的異徑三通管件在水壓試驗過程中出現(xiàn)了泄漏。采用宏觀觀察、化 學成分分析、金相檢驗、斷口及能譜分析、力學性能試驗等方法對該異徑三通管件的泄漏原因進行 了分析。結果表明:該異徑三通管件本身存在鑄造夾雜(渣)和制管過程中產(chǎn)生的折疊缺陷,在冷擠 壓過程中沿原始缺陷在變形量最大的過渡徑部位產(chǎn)生裂紋,因而在后續(xù)水壓試驗時發(fā)生泄漏。
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- [檢測百科]分享：N80-1鋼加厚油管加厚部位斷裂原因2022年12月08日 09:31
- 在某油田下井作業(yè)時,一支 N80-1鋼加厚油管在加厚部位突然斷裂。通過幾何尺寸測 量、宏觀分析、力學性能試驗、掃描電鏡及能譜分析等方法,分析了該油管加厚部位斷裂的原因。結 果表明:油管加厚部位斷裂為低應力脆斷,主要原因是管坯鑄造缺陷改變了油管內(nèi)部應力狀態(tài)和應 力分布;加厚油管的拉伸性能和管體外徑均不滿足標準要求、加厚部位壁厚不均、管體軋疤缺陷和 環(huán)狀凹面是該加厚油管斷裂的次要原因;在主、次要原因的共同作用下,使得油管在遠低于額定最 小破斷拉力的重力作用下發(fā)生脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：化學成分對深水管道連接器A694 F65鋼沖洗壓力帽鍛件力學性能的影響2022年11月14日 11:14
- 針對某深水管道連接器 A694F65鋼沖洗壓力帽鍛件,在滿足標準要求的前提下,設計了 兩種不同化學成分即合金元素存在微量差異的鍛材方案,采用相同的鍛造和熱處理工藝進行加工制 造,對兩種鍛件產(chǎn)品進行力學性能測試和金相檢驗。結果表明:為保證可焊性,在考慮碳當量的同時, 降低碳、錳含量,提高鉻、鎳和鉬等合金元素含量,鍛件的顯微組織為所需的貝氏體+鐵素體,非金屬 夾雜物含量較低,材料強度滿足產(chǎn)品設計要求;鍛件低溫沖擊韌度滿足產(chǎn)品設計要求,在-46 ℃和 -18℃溫度下的沖擊韌度測試結果差異較大,隨著測試溫度的升高,沖擊韌度測試結果的穩(wěn)定性提升。
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- [檢測百科]分享：某Q345R鋼制壓力容器超聲測厚異常原因2022年11月11日 09:43
- 在超聲測厚過程中,某 Q345R鋼制壓力容器在多處厚度存在異常,通過化學成分分析、 力學性能試驗和顯微組織觀察等方法,對壓力容器厚度異常部位的內(nèi)部缺陷進行分析。結果表明: 壓力容器厚度異常部位的錳含量偏高,導致其厚度中心位置出現(xiàn)大量 MnS夾雜物和貝氏體、馬氏 體等異常過冷組織,在制造過程中,由于受到外力或熱加工過程中溫度應力作用,在過冷組織內(nèi)部 夾雜物位置處和過冷組織與鐵素體界面處會產(chǎn)生應力集中,從而導致微裂紋形成。
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- [檢測百科]分享：熱處理工藝對16Mn鋼鍛件顯微組織和 力學性能的影響2022年11月11日 09:08
- 采用熱處理試驗、拉伸試驗、沖擊試驗、金相檢驗和斷口分析等方法,分析了熱處理工藝 對16Mn鋼鍛件的顯微組織和力學性能的影響。結果表明:在相同正火溫度下,隨著正火冷卻速率 的提高,16Mn鋼鍛件的抗拉強度、屈服強度和硬度均呈上升趨勢,斷后伸長率呈下降趨勢,斷面收 縮率變化不明顯,-20 ℃沖擊吸收功均高于標準值(不小于41J);在920 ℃正火條件下,16Mn鋼 鍛件的綜合力學性能最優(yōu);在相同正火溫度下,采取水冷方式進行冷卻后,16Mn鋼鍛件的綜合力 學性能優(yōu)于其他兩種冷卻方式(噴淋、空冷)獲得的鍛件綜合力學性能;在920 ℃正火+水冷條件 下,16Mn鋼鍛件的綜合力學性能最優(yōu),其組織為貝氏體+少量鐵素體。
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- [檢測百科]分享：噴射成形7055超高強鋁合金鍛件開裂原因2022年11月02日 10:22
- 某航空機輪用噴射成形7055超高強鋁合金鍛件在靜壓試驗中提前開裂。結合鍛件的 熱加工鍛造工藝、熱處理工藝和靜壓試驗條件,采用宏觀觀察、電導率測試、力學性能測試、低倍組 織檢驗、金相檢驗、斷口及有限元模擬分析等方法,分析了鍛件開裂的原因。結果表明:該鍛件在靜 壓試驗中開裂的失效模式屬于一次性的過載斷裂;由于其定位孔較深、根部直角應力集中,在螺栓 定位孔徑根部萌生裂紋,尖角處機輪鍛件流線對裂紋的形成與擴展有促進作用。減小定位孔深度、 增加孔徑根部圓弧過渡處圓角、優(yōu)化熱處理工藝可以有效地提升該鍛件靜壓試驗的失效強度,使其 滿足驗收要求。
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- [檢測百科]分享：車輛用鈦合金懸架總成開裂原因2022年11月01日 13:43
- 某車輛在行駛過程中,其 HST2425鈦合金懸架總成發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、掃描電 鏡分析、化學成分分析、力學性能測試和金相檢驗等方法對該懸架總成開裂的原因進行分析。結果 表明:鈦合金懸架總成模鍛成型時,鍛造溫度過低使其產(chǎn)生了不規(guī)則的微觀裂紋,在車輪拉力作用 下,鈦合金懸架總成模鍛件外表面的裂紋進一步擴展引發(fā)開裂。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
